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セブンイレブン冬ギフトカタロググラフテックエクソン Graftek EXXON G-1 1978 カーボンラップロードバイク

グラフテックエクソン Graftek EXXON G-1 1978 カーボンラップ

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セブンイレブン冬ギフトカタロググラフテックエクソン Graftek EXXON G-1 1978 カーボンラップロードバイクの詳細情報

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　「もっと見る」ボタンを押して商品詳細をご確認ください。
　フォトアルバムに傷などの詳細情報を掲載しております。
　落札前に必ずご確認ください。


世界で初めて「一般市場で販売されたカーボンファイバーを用いたロードレーサー」は
1972年に米国で誕生したLine Seekerと言われています。
このLine Seekerは米国人のラリー・ブレーク氏がハンドメイドで作り上げたもので
ごく少数の台数がアメリカ国内で流通したと言われています。

70年代は「カーボンファイバー」の勃興期であり、自転車だけでなく
釣り竿やテニスラケット、ゴルフクラブに用いられるようになり
カーボン製の釣り竿を製造していたグラフテック・エクソン社は、その素材の多角的なアプローチとして
ラリー・ブレーク氏のLine Seekerの製造権を買収、1976年から1979年までの間製造されたのが
このグラフテック・エクソン(Graftek Exxon)のロードレーサー 「G-1」というバイクです。

社名にあるようにグラフテック・エクソン社は石油大手の「エクソン・モービル社」のスポーツ用品部門。
奇しくも70年代中期から後期にかけては石油危機、OPECによる石油減産措置などがあり
そうした石油エネルギーの将来の不透明さから、エクソン・モービル社として
新たな事業の可能性として取り組まれていた背景がありました。

当時のカーボンファイバーは単一素材では剛性や強度を確保に至らず
このG-1のモデルではアルミチューブにカーボンプリプレグを巻き付けるという
所謂「カーボンラッピング」のハイブリッドチュービングを
ステンレスのラグで接着するという、古典的な製法がとられています。
しかしながら、力の掛かる方向に対し最適な繊維の方向性が検討され
単なる化粧カーボンとは違い、カーボンファイバーの有用性を模索したものでもありました。

前期型の76～77年に製造されたフレームでは、ハイブリッド材の強度や信頼性が確保できず
Line Seeker同様にフロントフォークはコロンバス製のフォークブレードが用いられたものの、
77～78年に製造された後期型では技術的な解決が見えたのか、
ハイブリッド材のフォークブレードが用いられ
今回入荷しましたG-1もこの後期型と見られるモデルです。
こうして生まれたグラフテック・エクソンG-1は当時アメリカの国内選手権を走り
ジョン・ハワード選手の手によって当時数多くの勝利を記録したと言われています。
当時はまだジルコチューブ前夜のコルナゴ・スーパーや、当時米国で猛威を振るっていた
シュウィン・パラマウントに比べ、グラフテック・エクソンは600～800gほど軽量で
当時のラフなアスファルトにマッチした、よりしなやかな足回りだったとレポートされています。

グラフテック・エクソンは78年までこのG-1のフレームセットの製造したものの
工場のあったニュージャージー州の労働組合の問題から、工場が閉鎖され
会社もニュージャージーからフロリダとカルフォルニアへ分散し、
79年まで残った部材で販売は続けられましたが、その後再開発されることなく
挑戦的で、近未来的なフレームセットは短い製造期間を終えることとなりました。

入荷しましたモデルは、傷も多く、デカールもかろうじて残ってると言えるコンディションではありますが
接着抜けや、腐食もなくバイクの歴史を考えればなかなかお目にかかれない希少な一台。
イタリアに比べると傍流なヴィンテージ・アメリカン・ロードレーサーではありますが
是非、手にしていただきたい一台です。

※こちらのフレームはビチアモーレ南麻布店にて在庫しております。
　店頭お渡しも可能です。その場合は送料無料となります。
　場合によりましては倉庫保管されているタイミングもございますので、
　ご来店の前に必ずご予約いただきますよう、お願い申し上げます。



■商品

メーカー：グラフテック・エクソン（Graftek Exxon）

モデル：G-1 1978年モデル

■サイズ：-

適応身長目安：174cm～179cm

トップチューブ：約540mm (C-C 実測値)

シートチューブ：約540mm (C-T 実測値)

ヘッドチューブ：約150mm (実測値)


■状態/備考
各部に傷、クリア剥げ、メッキ傷みが多く見られ、強い使用感の感じられるコンディションです。

※シートポスト径は資料から23.8Φとしておりますが
　24.0Φのカンパニョーロ用が取り付け可能な場合もございます。
　70年代のフレームセットは精度の問題から、個体によって「合わせ」が必要とお考え下さい。
 
ホイール規格：前後700C

シートポスト：径23.8mm

BB規格：イタリアン/ITA(70mmスレッド)

フロントディレイラー：バンド (径28.6mm)

ブレーキ：キャリパーブレーキ/レギュラーマウント

エンド幅：F=100mm、R=126mm

ヘッド規格：ねじ切り

コラム径：1インチスレッド

対応コンポーネント：機械式のみ対応

シート高の調整幅：-

フレーム重量：約2470g(画像の状態での実測値)

付属品：その他の付属品はございません。
管理番号：TNE310_AZABU


■在庫店舗
ビチアモーレ南麻布店（水曜日定休）
Tel：03-6455-7819


■配送種別
全国一律：3000円
（北海道：5000円　沖縄・離島：7000円　海外不可）
発送は集荷業者の地域的な都合により
最短で2営業日後となります。

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　　当店は来店予約制となっております。店頭納車ご希望の場合は取引メッセージにて
　　ご来店希望日時をお知らせくださいませ。
　
　・譲渡証明証について
　　ビチアモーレで販売する完成車・フレームには全て防犯登録に
　　必要な譲渡証明証をお付けしております。
　　お手元に届きましたらお近くの自転車店にて防犯登録をお願いいたします。
　（ビチアモーレ各店の店頭でご納車の場合はその場で防犯登録が可能です。）
　　
　・配送について
　　配送先ご住所は正確にご入力いただきますようお願い申し上げます。
　　入力内容の誤りによる追加送料が発生した場合、着払いでの再配達となります。
　　
　　フレームの梱包箱は100cm×70cm×19cmサイズとなります。
　　フレームは北海道・沖縄・離島などを除き
　　「セイノースーパーエクスプレス」で発送いたします。
　　着日の指定は可能ですが、お時間の指定はできかねます。
　　また、土日祝の配送を行なっていない地域がございます。
　　
　　恐れ入りますが、お客様による運送会社のご指定は承りかねます。
　
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　　ブレーキシュー、タイヤ、チューブ、ワイヤー類、バッテリー類など
　　消耗品パーツ等の補償はいたしかねます。
　　商品の記載情報には万全を期しておりますが、
　　USED品の特性上、傷や商品の状態（色、消耗パーツ等）を
　　全て表現できない場合もございます。
　　クラックや走行不能などの致命的な欠陥を除き、
　　返品(返金)・無償修理の対象外とさせていただきます。

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